Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Есть ли в Украине штраф за отсутствие брызговика». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Брызговик – это некрупного размера деталь, выполненная обычно из материала пластик, расположенная на задней части крыла транспортного средства, позволяющая избежать вылетание из-под колес брызг от заснеженной или мокрой дороги и мелких камней. Не каждый автомобилист обращает внимание на то, есть ли еще эта деталь или уже ее нет, так как Срок службы ее не сильно большой и она элементарно может отпасть в первые два — три месяца регулярного пользования машиной.
Штраф за отсутствие брызговиков на автомобиле в 2021 году
Для чего нужны брызговики
Брызговиками на машине называются специальные накладки, расположенные под задними, а иногда и под передними колесными арками. Обычно такую деталь изготавливают из плотной резины, хотя на легковых автомобилях нередко применяется облегченный, пластиковый вариант изделия. Служит брызговик исключительно для защиты позади идущих транспортных средств от попадания камней и иного мусора в лобовое стекло.
Важно знать! На большой скорости гравий, щебень и другие твердые породы, которых немало на дорожном полотне, способны не только повредить машину, но и привести к более серьезным последствиям, таким как ранение или даже смерть человека. С целью предотвращения подобных неприятностей, административный кодекс вводит штрафы за езду без брызговиков в 2021 году для всех категорий водителей.
Нормы законодательства о наличии брызговиков на авто
Согласно законодательству РФ (а именно статье 7.5 ПДД) брызговик может быть выполнен из резины или же из мягкого пластика, способного сдерживать не только грязь, песок и воду, но и камни, вылетающие на огромной скорости из-под колес. Отсутствие данного защитного элемента не влечет за собой штраф лишь в двух отдельных случаях:
- Брызговики установлены только на задней паре колес (на передней оси накладки не являются обязательными);
- Упомянутая деталь не предусмотрена в заводской конструкции транспортного средства.
И если с первой ситуацией все ясно, то второе обстоятельство вызывает немало споров между водителями и инспекторами дорожной полиции.
Сам брызговик должен иметь литую форму (если он состоит из двух и более частей, то между ними не допускаются зазоры), и полностью отвечать ГОСТу 52422 от 2005 года. В него входят следующие пункты:
- Нижняя часть защитной детали может располагаться на расстоянии не более 200 мм от асфальтированной поверхности;
- Внутренняя сторона брызговика должна оборудоваться специальным устройством для задержки воды;
- Угол наклона накладки не может превышать 10 градусов против хода автомобиля;
- Ширина защитной детали должна соответствовать ширине колеса или выходить за ее пределы (не более, чем на 200 мм).
При этом сотрудники Госавтоинспекции могут оштрафовать водителя как за полное отсутствие брызговиков, так и за их несоответствие ГОСТу. Но размер материального взыскания в обоих случаях будет одинаковым, так как КоАП не предусматривает отдельной статьи за несоблюдение единых стандартов.
Можно ли оспорить наказание
Получив на руки постановление о нарушении пункта 7.5 ПДД, водитель может обжаловать вынесенное инспектором наказание в суде. Для этого ему достаточно сослаться на следующие факты:
- Отсутствие у сотрудников Госавтоинспекции свидетельства о несоответствии конструкции автомобиля (этот документ является единственным законным подтверждением того, что брызговики должны устанавливаться на конкретной машине в обязательном порядке);
- Неимение доказательной базы (если работники дорожной полиции не успеют зафиксировать само правонарушение и виновное лицо, управлявшее ТС в момент его неисправности, то постановление будет автоматически признано недействительным);
- Составление протокола с игнорированием объяснительной записки (если автовладелец выдвинет версию о том, что защитная накладка в период выезда с места стоянки присутствовала, то в суде, скорее всего, он будет оправдан).
Какими бывают брызговики?
Что касается особенностей конструкции, то здесь ПДД и КоАП никаких специальных требований не предъявляют. Важно только помнить, что брызговики бывают передние и задние. Первые помогают защитить от грязи и камушков днище вашего ТС, вторые нужны для защиты автомобилей, движущихся вслед за вашим. И те, и другие одинаково важны, так что и устанавливать нужно оба вида. Например, задние брызговики позволяют предотвратить попадание водной или грязевой струи на лобовое стекло следующего сзади автомобиля, то есть без них снизилась бы видимость, а эта деталь помогла предотвратить опасную дорожную ситуацию. Поэтому требование о наличии брызговиков это не бюрократия и не желание придраться, а реальная необходимость. Да и брызговики необязательно покупать самые дорогие.
Сегодня на рынке встречаются резиновые и пластиковые модели. При этом первые считаются самыми простыми, но зато они стоят дешево, а законом не запрещено их ставить. В то же время пластиковые брызговики стоят дороже. Но в отечественных условиях они считаются не лучшим вариантом, поскольку зимой при сильных морозах они становятся хрупкими и быстро выходят из строя. Существуют и комбинированные резинопластиковые варианты. В любом случае закон оставляет право выбора таких элементов за водителем.
Что учитывать при выборе
Делятся брызговики на индивидуальные и универсальные. Индивидуальные чаще всего в обычных магазинах не встречаются. Качество их исполнения практически всегда высокое. Основной материал: полиуретан, остальные материалы встречаются сегодня реже. Оригинальные брызговики по сути являются и индивидуальными, так как имеют свою геометрию и дизайн, адаптированы под установку на автомобиль определенной марки. Покупка индивидуального брызговика оправдана также потому, что такой аксессуар не будет выбиваться з дизайна машина. Купить их проще всего в интернет-магазинах, руководствуясь информацией о своем авто: марке, модели, годам выпуска.
Универсальные же брызговики дизайном похвастать обычно не могут. Их геометрия также не всегда правильная. К примеру, многие водители берут первый попавшийся резиновый аксессуар и затем подрезают его перед установкой. Со своими задачами «универсалы» на 100% справляются не всегда. Встречаются повсеместно и стоят небольших денег.
Если на новом ТС нет брызговиков, необходимо ли их ставить, чтобы мне не выписывали штрафы?
Люди, приобретающие современные автомобили часто задаются вопросом, нужно ли устанавливать на них брызговики. Уже достаточно долгий период прошел с тех пор, как все ездили на ТС, на которых эта деталь в резиновом варианте присутствовала прямо с завода. Сегодня уже практически нигде нельзя встретить брызговики в новых ТС. Более того, сейчас даже во многих моделях и вовсе в комплектации не предусмотрены крепления под них. Автовладельцам остается только что-то сооружать самостоятельно или прибегать к разработкам других фирм, которые из-за своей не универсальности подходят далеко не всем.
Главное предназначение брызговиков – сохранение видимости у проезжающих попутно машин, которая может легко нарушиться из-за вылетающих из-под колес брызг. То есть эту деталь можно отнести к элементу безопасности. А почему же производители автомобилей вдруг решили пренебречь безопасностью автовладельцев, ведь одно дело сэкономить на установлении заглушек, упорах и других мелочах, а другое, на брызговиках, выполняющих важную роль в безопасности.
Понятное дело, что никто не допустит к продаже машины, не соответствующие нормам. Уже ведь были подобные случаи с ВАЗОМ 21099, когда его заднюю часть сильно приподняли и из-за этого колеса торчали. А теперь задумайтесь, каково ехать было бы за ним в сильно снежный и ветреный день. А теперь представьте, что перед вами едет Infiniti FX45, задние колеса которой посажены намного глубже в угоду дизайна и вместимости.
Так вот, в Российских законах и положениях ничего не сказано про брызговики на легковых авто. При этом определение «система защиты от разбрызгивания» существует. В гостах сказано, что расположение колесной оси должно быть на ровне с нижним краем кузова ТС, а также какой свес должен быть в длину и под каким углом наклона. Если вы при выборе машины для покупки не находите брызговиков, то значит при ее изготовлении арка была выполнена в соответствии со всеми требованиями, предусмотренными ГОСТом.
При этом, как многие автовладельцы, следящие за выпуском новых машин, успели заметить, что на авто сейчас устанавливают передние брызговики, а задние нет. Это уже все устанавливается на усмотрение производителя. Некоторые это делают для защиты порогов от пескоструя на ТС с передним приводом. На задних осях брызковиков нет чаще всего из-за финансовой выгоды производителя.
Что касается вылетающих и попадающих камней из-под колес в передние стекла ТС, известны много случаев, когда не спасала даже эта специальная защита. Например, как-то на форуме автовладелец писал, как ему в лобовое попал камень от впереди едущей машины, несмотря на то, что и арка была достаточно низкая и сами колеса глубоко посажены и в добавок к этому еще и присутствовали брызговики. Поэтому они далеко не панацея от камней.
Передние и задние брызговики
Функционал задних и передних брызговиков несколько не совпадает.
- Передние призваны защищать нижнюю часть кузова машины от мелких или крупных абразивных частиц и влаги, которая зимой приводит к образованию наледи на порогах и арках. Таким образом, брызговики сохраняют лакокрасочное покрытие от сколов, последующей коррозии и преждевременного кузовного ремонта. Устанавливаются они опционально, на новых машинах могут отсутствовать.
- Задние брызговики обычно устанавливаются заводом производителем, либо бампер автомобиля проектируется специальным образом, чтобы выполнять ту же функцию. Они призваны защищать других участников дорожного движения от пыли, грязи, камней и воды, вылетающих из-под колес впереди идущего авто и ухудшающих видимость.
Нормы законодательства о наличии брызговиков на авто
Согласно законодательству РФ (а именно статье 7.5 ПДД) брызговик может быть выполнен из резины или же из мягкого пластика, способного сдерживать не только грязь, песок и воду, но и камни, вылетающие на огромной скорости из-под колес. Отсутствие данного защитного элемента не влечет за собой штраф лишь в двух отдельных случаях:
- Брызговики установлены только на задней паре колес (на передней оси накладки не являются обязательными);
- Упомянутая деталь не предусмотрена в заводской конструкции транспортного средства.
И если с первой ситуацией все ясно, то второе обстоятельство вызывает немало споров между водителями и инспекторами дорожной полиции.
Сам брызговик должен иметь литую форму (если он состоит из двух и более частей, то между ними не допускаются зазоры), и полностью отвечать ГОСТу 52422 от 2005 года. В него входят следующие пункты:
- Нижняя часть защитной детали может располагаться на расстоянии не более 200 мм от асфальтированной поверхности;
- Внутренняя сторона брызговика должна оборудоваться специальным устройством для задержки воды;
- Угол наклона накладки не может превышать 10 градусов против хода автомобиля;
- Ширина защитной детали должна соответствовать ширине колеса или выходить за ее пределы (не более, чем на 200 мм).
При этом сотрудники Госавтоинспекции могут оштрафовать водителя как за полное отсутствие брызговиков, так и за их несоответствие ГОСТу. Но размер материального взыскания в обоих случаях будет одинаковым, так как КоАП не предусматривает отдельной статьи за несоблюдение единых стандартов.
Получение штрафа на практике
Случаи, когда инспекторы ГИБДД штрафуют водителя за отсутствие брызговиков в реальной жизни крайне редки. Для этого должна быть весомая причина, например, конфликт с водителем и желание к чему-либо придраться. В остальных случаях сотрудники не хотят иметь дело с мелкими штрафами и тратить время на выписку протокола. Поэтому многие автовладельцы и не догадываются о том, что отсутствие брызговиков является правонарушением, влекущим за собой штрафные санкции.
Возможен и другой вариант, который не прописан в законе, но имеет место на практике. Инспектор ГИБДД составляет протокол и, в качестве меры наказания, прописывает предупреждение. Также оно может быть вынесено и в устной форме.
Почему некоторые водители отказываются от брызговиков?
Владельцы автомобилей иногда отказываются от установки элементов, указывая причины:
- увеличенное аэродинамическое сопротивление и рост расхода топлива на 1-2% (на машинах выпуска после начала 2000-х гг. оригинальные элементы не оказывают негативного воздействия);
- появление посторонних акустических шумов в фиксированном диапазоне скоростей (из-за завихрения потока);
- риск повреждения щитков и сопряженных элементов (например, подкрылка или бампера) при движении по грунтовой или неровной дороге;
- вероятность налипания мокрого снега, который замерзает и частично блокирует колесо в арке;
- нежелание дополнительно вкладывать деньги в новый автомобиль (в случае отсутствия заводских деталей);
- необходимость сверления дополнительных отверстий в кузове для крепления (требуется на части моделей машин).
Снятие штатного брызговика оказывает негативное воздействие на автомобиль и попутные транспортные средства. В колесной арке образуются щели (между панелями кузова, бампером или подкрылком), в которые набивается влажная грязь.
Несмотря на оцинковку и дополнительное защитное покрытие, на металлических поверхностях образуются очаги коррозии. Попадающие вместе с грязью агрессивные дорожные реагенты ускоряют процесс разрушения стальных листов. Кроме того, мелкий песок из-под колес отделяет от бампера и порогов слой лакокрасочного покрытия.
Что происходит на практике?
В реальной жизни автовладельцам, передвигающимся на автомобильных транспортах без брызговиков выписывают штрафное взыскание крайне редко, так как визуально увидеть, что этой детали нет при движении транспорта сложно. Замечают это работники ГАИ ГИБДД только, если они вступили в конфликт с автовладельцем и им нужно к чему-то придраться. Причем многие автомобилисты не в курсе о существовании данного штрафного взыскания и сильно удивляются, когда инспектора по этому поводу к ним «докапываются».
Но такие действия работников ГИА ГИБДД вполне законные, и если они обнаруживают, что брызговиков нет на ТС, то на законных основаниях могут выписать вам протокол об админ. правонарушении, и тогда вам придется потратиться на уплату штрафа. Просто чаще всего у них нет желания связываться с таким минимальным нарушением, и они не желают из-за него оформлять целый протокол.
Следить за безопасностью транспортного средства – обязанность любого автовладельца. Передняя защита является желательной, но не обязательной. А вот езда без задних «резинок» может стать причиной аварии. Необходимость их использования прописана в ПДД пункт 7.5.
ТС, участвующие в движении, должны содержать предусмотренные конструкцией задние защитные устройства, грязезащитные фартуки и брызговики.
Водители со стажем могут подтвердить, что ехать в дождливую погоду за авто, у которого отсутствует подобный аксессуар, некомфортно и небезопасно. Согласитесь, неприятно, когда из-под колес чужой машины вам навстречу вылетел камень. Можно не только лишиться лобового стекла, но и попасть в серьезное ДТП. С целью предотвращения подобных неприятностей административным кодексом предусмотрено наказание для всех категорий водителей. При отсутствии защиты представитель дорожной полиции, ссылаясь на статью 12.5 КоАП часть 1, вправе выписать штраф в размере 500 рублей.
Конечно, на практике такие случаи – большая редкость. Сотрудники ДПС не придираются к такой неисправности, хотя имеют на это полное право. Автомобилист, в свою очередь, может не согласиться с действиями инспектора и обжаловать постановление в течение 10 дней. Чтобы в будущем не рисковать кошельком, лучше регулярно проверять сохранность защиты и производить своевременную замену.
Россия впрок запаслась зимней резиной
«Не думаю, что у инспекторов возникнут проблемы с определением сезонности шин, это видно невооруженным взглядом, летняя резина определяется по маркировке»,— указывает капитан ГИБДД в отставке, основатель общественного проекта «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов. Эксперт обратил внимание на то, что регионы получили право лишь увеличивать зимний период запрета езды на летней резине, тогда как ряд регионов, например, Краснодарский край или Адыгея, напротив, могли бы сократить его до одного месяца. Автовладельцы порой ездят на летней резине «не от хорошей жизни», добавляет вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: покрышки подорожали, ассортимент сокращается. Он также говорит о возможных сложностях, которые могут возникнуть у автовладельцев при перемещениях между регионами, например из Краснодара в Москву.
«По идее в каждой поездке нужно будет переобуваться, но делать этого никто не будет,— говорит господин Шапарин.— Вопрос нужно как-то отрегулировать».
Комментируя усиление контроля за световыми приборами, эксперт рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках регуляторной гильотины Григорий Шухман пояснил: нештатные ксеноновые и светодиодные лампы грамотный инспектор в состоянии обнаружить через стекло фары или подняв капот, хотя в случае с газоразрядными сделать это чуть сложнее. «В любом случае вскрытие фары с анализом сменной лампы однозначно говорит, стандартная она или нештатная альтернатива лампе накаливания»,— резюмирует он.
Сколько штраф за отсутствие страховки?
В Украине административное наказание отличается относительной лояльностью. Во многих случаях полицейские могут ограничиться предупреждением. В более развитых государствах ситуация сложнее. Так, в странах ЕС сумма штрафа за езду без страховки составляет от 300 евро и выше. При этом наказание может не ограничиться финансовым взысканием – нередко за такое нарушение лишают прав на управление автомобилем.
Итак, какой штраф за отсутствие страховки в текущем году на территории Украины:
- 450 грн – если полис есть, но водитель забыл его дома (можно уговорить инспектора ограничиться предупреждением);
- 850 грн – такой штраф грозит в двух случаях, если полис отсутствует (вовсе не оформлялся) либо если водитель предъявляет просроченный документ.